苏州叉车租赁：志在联合打造低成本市场

苏州叉车租赁：志在联合打造低成本市场
目前，中国的叉车租赁行业与国外或中国的工程机械设备租赁行业相比，还存在着较大的发展空间，但在分析了国内外市场后，笔者认为中国的叉车租赁行业具有巨大的市场潜力。
目前，在世界上租赁总量最高的美国，占全球租赁总量的45%的市场渗透率高达31.7%，超过80%的设备是通过租赁来流通的。在欧洲，近30%的新设备通过租赁方式进入市场，在租赁发达国家英国，这一比例已达60%-65%，在租赁业持续发展的欧洲，越来越多的用户认识到租赁方式的优点，也认识到购买设备的风险及其他不便。
租赁业在中国已进入快速发展阶段，越来越多的企业和个人意识到租赁给生产和生活带来的便利，从汽车、印刷设备、电脑、复印机，到如今的叉车。
对苏州叉车租赁市场进行分析。
现在商务部已经开始重视和规范二手设备的市场流通。自去年起，在国家设备租赁和二手设备鉴定评估专家委员会的领导和组织下，先后制定出10项二手工程机械(包括叉车)市场流通标准、二手设备市场管理标准、二手设备鉴定评估人员资格标准，其中二手叉车流通技术要求已于今年7月1日正式实施。
2001~2011年是中国叉车行业高速发展的10年，在这10年中，中国叉车的年平均销售增长率为20%~25%,2011年达到了31万辆的峰值，10年间叉车的年销售增长率达到最高峰。
在2012年，由于国家宏观经济政策调整和市场需求的影响，全国叉车销量增长速度开始放慢，叉车年销量同比下降8%，但总体销量仍达28万辆。我国叉车市场目前保有量已超过150万台。根据分析，当叉车销量增速放缓，且市场保有量已达一定水平时，便开始进入后叉车市场时代。
后叉车市场时代的到来，首先反映在叉车新机的销售竞争日益激烈，甚至出现恶性竞争，压缩了利润空间。有些经销商为了达到销售目标，不择手段。
第二，二手叉车市场日益活跃，是二手叉车上市后的一个明显标志。在欧洲，每卖出一台叉车，就需要回收一台老机器。每一台新机在日本销售都需要回收1.3台旧机。经过10年的高速发展，我国叉车市场已经开始进入“设备置换期”，70%的用户希望更换新机，这就促使二手叉车交易日益活跃。根据调查，目前，我国珠江三角洲地区和长江三角洲地区的二手叉车交易量比新机交易量还要多。大批叉车经销商因市场竞争激烈，导致新机销售效益不高。而且，在二手叉车交易、租赁叉车、修理叉车、出售配件所获得的利润要远高于出售新机。事实上，大量的叉车销售商都是在为老用户提供叉车维修、配件供应以及二手叉车销售、叉车租赁等服务后，才开始补贴新机销售，维持企业的正常运转。叉车业，特别是叉车商业，为了生存已经有意识或无意识地进入了后叉车市场时代，这是一个不争的事实。与其被动的进入叉车后的市场，不如从现在开始，有准备、有计划、有目标的轰轰烈烈的进军叉车后的市场，为大家分一个蛋糕。
总之，中国的叉车行业已经开始步入一个以租车、叉车交易、维修服务和叉车配件销售为代表的后叉车市场时代。作为叉车生产、营销的大企业，叉车零配件企业和叉车租赁企业，应认清形势，理清思路，在市场的后备箱里找到自己的位置，开发用户，开拓新的利润增长点，只有这样，才能在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
对租赁的好处分析如下：
一、优化财务报表，完善财务结构。
财务结构的合理与否，直接影响到企业的经营状况、融资能力、信用评级及监管要求。作为一种金融工具和理财工具，融资租赁将有利于企业优化财务结构，有助于企业优化财务报表。
一是调整财务比率。
资本充足率，资产收益率，资产负债率。
2.资金来源和使用多样化。营运资金利用银行信贷融资，设备贷款采用租赁方式，不同资金来源投向不同，有利于提高企业资金使用的综合效益。
3.有利于保持银行的信用额度。融资租赁公司是通过独立机构类型的融资租赁公司进行经营租赁的，融资租赁公司作为企业的负债平台，对企业的资产负债没有影响。能维持企业在银行的授信额度，稳定企业资金来源，核心竞争力。
二、有利于提高资金周转。
1、减少或不使用企业自有资金，以获取全部或超额设备融资。
2、降低企业购买设备的一次性债务投资压力。
3、有弹性的租金支付方式能尽可能满足租户的现金流需求。
三、有利于应税资源的消化。
生产加工及生产型企业采用融资租赁或经营租赁方式，有利于企业对应税资源和扣税资源进行合理配置。
出租的租金和有租金可在税前列支。企业存在高应税收入，且每期租金高于正常。税收前盈利较少的企业，可对实际使用年限较长的设备按折旧率计算每期租金，降低税前费用，适当提高税收。
四、避免设备老化带来的风险。
一是可以避免经营租赁中的余值风险。尤其适用于服务经营企业，保持资产的有效性。
2、采用先租后购、经营租赁等方式，有利于企业选择合适的新设备或及时更新设备等方式。尤其适合设备领先型企业是核心竞争力。
五、服务方便。
1、租赁有利于客户的经营预算，以适应或弥补预算缺口。
2、能够得到综合的维修保养等服务。
融资租赁公司的发展速度超过了银行的预期。由于风险控制手段比银行多、租赁方案灵活，所以由专业能力的融资租赁公司。
据了解，这是天津自贸试验区揭牌后，首次专门针对船舶和海工租赁的扶持政策，涵盖推进投资便利化、实现监管便利化、促进融资便利化、优化涉税服务、加快培育产业链、完善产业支撑平台等六个方面。
第一，促进投资便利化。欢迎海内外投资者到东疆设立航运金融相关企业。准许外商独资经营国际船舶管理业务。
其次，要方便监管。为租船、海工“三地两跨”业务提供服务，支持租船公司所在地海关与造船所在地海关的联动合作，创新通关模式，实现便捷通关监管。
第三，促进融资便利化。推动海内外金融机构、保险、证券、投资公司等各类机构投资设立东疆航运投资专项基金，推动船舶、海工租赁、航运融资、资产管理和相关产业发展。
第四，优化涉税服务。对于符合出口退税条件的融资租赁货物，对融资租赁海洋工程结构产品的出口实行视同出口退税政策。
第五，加快产业链培育，支持各类投资者投资设立船租专业子公司、单船公司、船险项目公司、区域性总部、保险产品研发中心、运营中心等相关企业。我们将大力支持会计、审计、税务、保险、评估、咨询、律师、仲裁、资产管理等专业机构的发展，改善航运租赁行业的金融服务环境。
第六，完善产业支撑平台，支持在东疆保税港区设立自贸区法庭，引进航运金融法律专业机构，为航运金融相关产业提供法律咨询、法律仲裁等法律保障服务。设立地方产业扶持基金，积极扶持海洋金融业的发展。